تواجه الهند نقصًا في الألومنيوم الخردة، وارتفاع الأسعار بنسبة 30%، وتواجه سلسلة توريد السيارات ضغوطًا انتقالية
May 1, 2026
يواجه منتجو الألمنيوم الثانوي في الهند "أزمة المواد الخام" الناجمة عن الصراع في الشرق الأوسط. تواجه شركات الألومنيوم الهندية، التي تعتمد بشكل كبير على الخردة المستوردة، ضربة مزدوجة تتمثل في انقطاع الإمدادات وارتفاع التكاليف - منذ اندلاع الحرب الإيرانية، قفزت أسعار خردة الألومنيوم بنسبة 30% تقريبًا، مما أجبر بعض الشركات على خفض الإنتاج بنسبة 20% إلى 40%.
وتعد الهند واحدة من أكبر مستوردي خردة الألومنيوم في العالم. ويأتي ما يقرب من نصف إنتاج البلاد من الألمنيوم البالغ 4.2 مليون طن من قطاع الإنتاج الثانوي، حيث يعتمد حوالي 30% من إمدادات الخردة على الشرق الأوسط. صرح المدير العام لشركة GR Metalloys الرائدة في مجال الإنتاج ومقرها أحمد أباد أن مخزونات المصانع أصبحت بالفعل في وضع ضيق "من اليد إلى الفم"، مع استنفاد مخزونات معظم الشركات.
وتنتشر التأثيرات المتتابعة لهذه الأزمة بسرعة إلى صناعة السيارات، إذ تستهلك شركات ماروتي سوزوكي، وتاتا موتورز، وماهيندرا، وهيونداي الهند مجتمعة نحو 60% من إنتاج الألمنيوم الثانوي المحلي.
حذر الشريك الإداري لشركة Metco Ventures من أن الضغط على إمدادات الخردة قد أثر بالفعل على الأسعار وسيتم نقله في النهاية طبقة بعد طبقة إلى شركات صناعة السيارات وحتى المستهلكين النهائيين.
وكانت جمعية مصنعي السيارات الهندية قد حذرت في وقت سابق من هذا الشهر من أن الصراع في الشرق الأوسط قد يؤدي إلى انقطاع الإنتاج وارتفاع تكاليف المدخلات.
ومما يزيد من مشاكل الصناعة أن الهند تفرض حاليًا رسوم استيراد بنسبة 2.5٪ على خردة الألومنيوم. وقد طلبت منظمات صناعة إعادة التدوير من مكتب رئيس الوزراء إلغاء هذا الواجب. صرح أمين وزارة المناجم أن الحكومة تدرس جاذبية الصناعة.
وفي الوقت نفسه، طلبت مجموعة ضغط صناعية أوروبية أيضًا من الهند إعفاء رسوم الاستيراد البالغة 10٪ على الزجاجات وعلب الألمنيوم بسبب النقص الناجم عن حرب إيران - وقد شهدت البلاد بالفعل نقصًا في الكولا الخالية من السكر التي تباع في علب الألمنيوم فقط.
