عندما تترك أسراب الطائرات بدون طيار مسارات رائعة عبر سماء المدينة ليلاً، وعندما تكمل طائرة eVTOL (طائرة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية) رحلتها الأولى في قاعدة الاختبار، وعندما يظهر النموذج الأولي لسيارة طائرة لأول مرة في معرض سيارات دولي، تظهر ثورة صناعية مدفوعة بمواد خفيفة الوزن بهدوء على ارتفاعات تزيد عن ألف متر. بصفتها الناقل الأساسي للاقتصاد منخفض الارتفاع، فإن المعدات الناشئة مثل الطائرات بدون طيار وeVTOL والسيارات الطائرة، مع سعيها الشديد وراء المواد خفيفة الوزن، تدفع صناعة مقاطع الألمنيوم نحو ذروة تاريخية لسوق تريليون يوان.
أولاً: انفجار الطلب: تستفيد المواد خفيفة الوزن بشكل مباشر من الطلب المتزايد على الألمنيوم من الدرجة الجوية. الطائرات منخفضة الارتفاع حساسة للغاية لتقليل الوزن. أصبح سبائك الألومنيوم، بميزتها المتأصلة المتمثلة في "نسبة القوة إلى الوزن العالية"، المادة المفضلة للهيكل الرئيسي: المركبات الجوية غير المأهولة: تعتمد المكونات الرئيسية مثل إطار جسم الطائرة والأجنحة وأقواس المروحة على نطاق واسع سبائك السلسلة 5 (الألومنيوم والمغنيسيوم) والسلسلة 7 (الألومنيوم والزنك)، مع استهلاك مادة الألومنيوم حوالي 3 إلى 5 كيلوغرامات لكل وحدة. يتكون غلاف حجرة الطاقة لطائرات DJI الزراعية من سلسلة "Fire Wheel" من سبائك الألومنيوم 6061-T6، وتزداد كفاءة تبديد الحرارة للمحرك بنسبة 30% من خلال عملية التشكيل بالبثق الدقيقة. eVTOL: يتجاوز استهلاك مواد الألومنيوم لكل وحدة 5 أطنان (تمثل أكثر من 60% من وزن الهيكل)، مثل طلب Vorant Aviation المكون من 500 طائرة والذي يدفع بشكل مباشر الطلب على 2500 طن من مواد الألومنيوم المتطورة. يعتمد طراز V2000 من Fengfei Aviation على "حجرة البطارية المتكاملة القائمة على الألومنيوم" من CATL، ودمج سبائك الألومنيوم 5083 مع وحدات البطارية الصلبة، وزيادة كثافة الطاقة إلى 400 واط ساعة/كجم. توقعات السوق: وفقًا لتقديرات GGII، سيصل استهلاك سبائك الألومنيوم في قطاع الاقتصاد منخفض الارتفاع إلى 870 ألف طن في عام 2024، بحجم سوق يبلغ 23.5 مليار يوان. من المتوقع أن يتجاوز 1.25 مليون طن في عام 2025، بما يتوافق مع حجم سوق يبلغ 32 مليار يوان، بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 36%. معدل انتشار السبائك المتطورة آخذ في الازدياد. يتم استبدال السبائك التقليدية من السلسلة 3 والسلسلة 5 تدريجياً بمواد عالية الأداء: سبائك الألومنيوم المستخدمة في الطيران مثل 7055/7085: يبلغ سعر الوحدة منها 3 إلى 5 أضعاف سعر مواد الألومنيوم العادية، وتزداد قوة الإجهاد فيها بنسبة 50%. تم استخدامها في هياكل eVTOL الرئيسية الحاملة للأحمال. تتمتع سبيكة الألومنيوم والليثيوم الجديدة C919A-Li، التي طورتها شركة الطائرات التجارية في الصين (COMAC) وجامعة شمال غرب البوليتكنيك، بكثافة أقل بنسبة 5% من كثافة سبائك الألومنيوم التقليدية وعمر إجهاد أطول بثلاث مرات. من المخطط أن يتم إنتاجها بكميات كبيرة من عوارض الجناح الرئيسية للطائرات بدون طيار اللوجستية في عام 2026.
في ظل ضغط التعريفة الكربونية للاتحاد الأوروبي، تعمل شركات مثل Mingtai Aluminum Industry على تعزيز تطبيق مواد الألومنيوم المعاد تدويرها المتطورة في الطائرات. لا تنبعث من إنتاج طن واحد من الألومنيوم المعاد تدويره سوى 5% من انبعاثات إنتاج الألومنيوم الأولي. من خلال تقنية الاحتفاظ بالدرجة، يمكن استخدام الألومنيوم المهمل مباشرة في تصنيع مكونات الطيران، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة انبعاثات الكربون.
ثانياً: ترقية المنتج: يفتح السوق ذو القيمة المضافة العالية مقاطع مخصصة كحاجز تنافسي. يجب تخصيص المكونات المعقدة مثل مراوح الطائرات بدون طيار وأغطية التدريع للمشعاع ومفاصل الروبوت وتطويرها. نجحت Xinlianchang في دخول سلسلة التوريد الخاصة بالمصنعين الرائدين للطائرات بدون طيار من خلال تلبية المتطلبات العالية لتفاوت ±0.1 مم للمقاطع من خلال النماذج الأولية الفعالة وتقنية البثق الدقيقة. حقق "هيكل الروبوت المصنوع بالكامل من الألومنيوم" (الأعمدة والأذرع الكبيرة وما إلى ذلك) الذي أطلقته شركة Mingtai Aluminum Industry الإنتاج الضخم، مع رسوم معالجة تتراوح من 10000 إلى 100000 يوان للطن وهامش ربح إجمالي يتجاوز 25%. يمكن لخطوط المعالجة الحرارية المتطورة التي استثمرت فيها وبنتها، مثل أفران الوسائد الهوائية وأفران القاع الدوارة، إنتاج منتجات عالية الدقة مثل ألواح الطيران والألواح الخارجية للسيارات. تتوسع السلسلة الصناعية نحو الروابط ذات القيمة العالية. لم تعد شركات الألومنيوم تقتصر على توريد السبائك ولكنها تخترق تصنيع المكونات النهائية: التوريد المعياري: توفر Mingtai Aluminum مواد رقائق الألومنيوم لخلايا الحقيبة وفي نفس الوقت تطور مواد الألومنيوم للمشتتات الحرارية ذات وظائف التدريع الكهرومغناطيسي المتكاملة، والتي يتم تطبيقها في وحدات الاتصال الخاصة بالمركبات الجوية غير المأهولة. تكامل الهيكل والوظيفة: من خلال تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، قللت PLT من وزن دعامة تروس التوجيه للطائرة بدون طيار من 1.2 كجم إلى 0.8 كجم، وقفز معدل تأهيل الأجزاء من 75% إلى 92%، مما حقق طفرة مزدوجة في خفة الوزن والتكامل الوظيفي.
ثالثاً: التآزر في السلسلة الصناعية: يظهر تأثير المجموعة الإقليمية، وتترابط الموارد والتصنيع بعمق. تشكل المناطق الغنية بموارد الطاقة الكهرومائية والألومنيوم سلسلة متكاملة من "الإمداد المباشر للألومنيوم السائل - الصب الدقيق - معالجة المكونات". بالاعتماد على مشروع الألومنيوم الأخضر الذي تبلغ طاقته 300 ألف طن لشركة Chinalco، خفضت Yunnan Fuyuan تكاليف المواد الخام بأكثر من 15% من خلال نموذج الإمداد المباشر للألومنيوم المصهور. من خلال دعم شركات مثل Jinsheng Mould و Gewei Precision، فقد قللت دورة البحث والتطوير بنسبة 30%. خفضت مقاطعة Anhui ضريبة القيمة المضافة لشركات المعالجة العميقة لسبائك الألومنيوم في منطقة Hefei Low-altitude Economic Demonstration Zone بنسبة 50% وأنشأت صندوقًا صناعيًا بقيمة 20 مليار يوان للتركيز على دعم تحويل خطوط إنتاج الألومنيوم المستخدمة في الطيران لشركات مثل Ankai Bus. يدفع بناء البنية التحتية الطلب على مواد الألومنيوم الداعمة. أدى بناء البنية التحتية للاقتصاد منخفض الارتفاع إلى ظهور تطبيق مواد الألومنيوم الجديدة: المطارات منخفضة الارتفاع: فازت شركة Xinbo Co., Ltd. بعطاء مشروع ساحة مطار دلتا نهر اليانغتسي، باستخدام هياكل ألومنيوم خفيفة الوزن لتحل محل الخرسانة التقليدية، مما يقلل الوزن بنسبة 40% ولديه مقاومة ممتازة لتآكل الرياح. مرافق مبنى المحطة: يعتمد جسر الصعود والهيكل الشبكي مقاطع ألومنيوم كبيرة المقطع، مما يزيد من كفاءة التركيب بنسبة 50%، مع تلبية المتطلبات الصارمة لمقاومة التآكل وسهولة الصيانة.
رابعاً: الترقية التكنولوجية: يؤدي توسيع القدرة الإنتاجية المتطورة إلى التسريع. تستحوذ الشركات الرائدة على السوق المتطورة من خلال الابتكار في المعدات والعمليات: Mingtai Aluminum: استثمرت في بناء خطوط معالجة حرارية متطورة مثل أفران الوسائد الهوائية وأفران القاع الدوارة، مما زاد من القدرة الإنتاجية لألواح الطيران إلى 100000 طن سنويًا، وضغط دورة التسليم من 45 يومًا إلى 18 يومًا، وتأمين الطلبات الأساسية من شركات مثل EHang و Wofei Changkong للسنوات الثلاث المقبلة. مجموعة Lizhong: طورت الجيل الرابع من سلسلة FW من سبائك الألومنيوم المستخدمة في الطيران، والتي اجتازت شهادة نظام إدارة الجودة الفضائية AS/EN9100. تم تطبيق سبائكها الرئيسية من الألومنيوم والأرض النادرة في تصنيع الطائرات الكبيرة ومكونات الفضاء الجوي، وتستخدم بشكل غير مباشر في الطائرات الكهربائية لشركة سيارات طائرة معينة. Nanshan Aluminum: بالتعاون مع شركة Boeing، طورت سبائك جديدة، واستثمرت 1.2 مليار يوان لبناء مصنع ذكي لألواح الألومنيوم المستخدمة في الطيران، وتم تطبيق منتجاتها على نطاق واسع في الطائرة الكبيرة C919 ومجالات المركبات الجوية غير المأهولة.
خامساً: أرباح السياسة: تعزيز اليقين بالنمو على المدى الطويل مدفوعًا بالاستراتيجية الوطنية. لقد ارتفع الاقتصاد منخفض الارتفاع من الاستكشاف المحلي إلى المستوى الاستراتيجي الوطني: في عام 2025، أدرجت الجلسات التشريعية الاثنتان الاقتصاد منخفض الارتفاع بوضوح كـ "صناعة على المستوى الاستراتيجي الوطني"، مما يعزز فتح المجال الجوي ودعم البنية التحتية. يقدر أن حجم السوق سيصل إلى 3.5 تريليون يوان بحلول عام 2035. تم إنشاء صناديق خاصة في أماكن مثل يونان وسيتشوان (مثل صندوق الاقتصاد منخفض الارتفاع بقيمة 20 مليار يوان في سيتشوان)، مع التركيز على دعم السلسلة الصناعية eVTOL. سيتم منح المصنعين الذين يستخدمون أجزاء الألومنيوم المطبوعة ثلاثية الأبعاد المحلية إعانة قدرها 150 يوان لكل كيلوغرام. تعمل معايير ونظام الشهادات على التحسن، وتتشكل حواجز الدخول إلى الصناعة: أصبحت شهادة صلاحية الطيران لمواد الألومنيوم المستخدمة في الطيران (مثل اجتياز مجموعة Lizhong لشهادة EHang Intelligent) هي العتبة الأساسية لمنافسة الشركات. يتطور المعيار الوطني GB/T 6892-2006 (مقاطع الألومنيوم الصناعية) نحو دقة أعلى، مما يعزز الصناعة لإزالة القدرة الإنتاجية المنخفضة والاستفادة من الشركات التي قامت بالفعل بالتخطيط في السوق المتطورة. الملخص: الاتجاه الرئيسي لشركات الألومنيوم لتحقيق انفراجة. تأثير الاقتصاد منخفض الارتفاع على صناعة مقاطع الألومنيوم ليس مجرد "نمو كمي"، بل أيضًا "قفزة نوعية": على المدى القصير: انتبه إلى إصدار أوامر للطائرات بدون طيار / eVTOL، وركز على المجالات التي تستفيد بشكل مباشر مثل مواد جسم الطائرة المصنوعة من الألومنيوم ومكونات الإدارة الحرارية. على المدى المتوسط: تسريع تخطيط القدرة الإنتاجية للسبائك المتطورة، والتغلب على الحواجز الأساسية مثل سبائك السلسلة 7 من الدرجة الجوية وتقنية الحفاظ على الدرجة المعاد تدويرها. على المدى الطويل: أدخل نظام التصميم والتصنيع التعاوني للطائرات، وقم بالترقية من مورد للمواد إلى مزود لخدمات الحلول، وشارك في صياغة معايير الصناعة.
في مواجهة الفرصة التاريخية لسوق السماء الذي تبلغ قيمته تريليون يوان، تحتاج شركات الألومنيوم إلى تسريع تحولها إلى نموذج ثلاثي في واحد من "قدرة التصميم خفيف الوزن + التسليم المخصص + شهادة منخفضة الكربون". عندما تقوم مواد الألومنيوم بتحويل مذهل من "المواد" إلى "الناقلات الذكية" في الاقتصاد منخفض الارتفاع، فإن الثورة المدفوعة بالابتكار التكنولوجي والتعاون الصناعي ستعيد تعريف المشهد المستقبلي لصناعة مقاطع الألومنيوم.
