تقرير أبحاث وتوقعات حجم الألمنيوم في سيارات الركاب من جمعية الألمنيوم الأوروبية (2022-2030)
May 19, 2023
أصدرت مؤخرًا جمعية الألومنيوم الأوروبية "تقرير تقييم البحوث حول محتوى الألومنيوم وتوقعات عام 2030 للسيارات الركابية في أوروبا".تم تكليف التقرير من قبل شركة الاستشارات داكر كارلايلوجدت الدراسة الأخيرة أن متوسط استخدام الألومنيوم في السيارات في أوروبا ارتفع بنسبة 18٪ من 174 كجم في عام 2019 إلى 205 كجم في عام 2022. وتتوقع الدراسة أن يستمر هذا الاتجاه النامي.مع متوسط محتوى الألومنيوم في سيارات الركاب المتوقعة أن تزيد من 205 كجم في عام 2022 إلى 237 كجم (+ 15.6٪) في عام 2026، واستخدام الألومنيوم لكل مركبة يصل إلى 256 كجم (+ 24.9٪) في عام 2030، وهو ما يعني زيادة صافية بنسبة 51.6 كجم على مدار عام 2022.
وفقا للدراسة، فإن اتجاهات الوزن الخفيف والكهرباء في صناعة السيارات تدفع إلى زيادة كبيرة في محتوى الألومنيوم.وقد ساهمت السيارات الكهربائية على وجه الخصوص بشكل كبير في هذا النمو، حيث يحتوي متوسط سيارة كهربائية بطارية (BEV) تنتج في أوروبا في عام 2022 على 283 كجم من الألومنيوم ، مقارنة بـ 169 كجم فقط للسيارات البنزينية أو الديزل النقية.من المتوقع أن يزيد متوسط محتوى الألومنيوم في المركبات الكهربائية 9النمو الهائل في استخدام الألومنيوم في السيارات الكهربائية الخالصة يرجع أساسا إلى استخدامه في غرف محركات الكهرباء، وغرف بطاريات البطارية، وصناديق البطارية وألواح التبريد.بالإضافة إلى، يلعب الألومنيوم دورا حيويا في البنية التحتية للسيارات الكهربائية، بما في ذلك كابلات الطاقة ومحطات الشحن.يمكن إعادة تدوير الألومنيوم بشكل فريد، مما يضمن إعادة تدوير الألومنيوم المستخدم في السيارات اليوم مرارًا وتكرارًا بعد تدمير السيارة.
وقالت هيلين واغنيز، رئيس شركة داكر كارلايل: "أحدث تقييم لدينا يعزز الدور الحاسم للألومنيوم في الحد من الوزن.الحاجة إلى تقليل الوزن لتعويض وزن البطارية يزيد بشكل كبير، وكذلك كمية الألومنيوم في السيارات. بالإضافة إلى مكونات محددة للسيارات الكهربائية،كما أن تطبيق الصب الكبير والكبير في هياكل أجسام المركبات سيساهم بقوة في زيادة استهلاك الألومنيوممع هدف الاتحاد الأوروبي الطموح لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات بنسبة 55% بحلول عام 2030،سيستمر الألومنيوم في لعب دور رئيسي في محفظات مواد شركات تصنيع السيارات لتحقيق أهداف التنمية المستدامة وسيظهر نمواً في جميع أشكال المنتجات، بما في ذلك طحنات الألومنيوم والصفائح والصبغات والصناعات الصناعية".
في عام 2022، بلغت متوسط كمية الألومنيوم المستخدمة في سيارات الركاب في أوروبا 205 كجم، بما في ذلك 123 كجم من الصب الألومنيوم، 45 كجم من لوحات الألومنيوم، 27 كجم من طحنات الألومنيوم،و 10 كيلوغرام من الصقاقات من الألومنيوموبحلول عام 2030، من المتوقع أن يصل وزن الصب الألومنيوم إلى 155 كيلوغراماً،طحنات الألومنيوم42 كجم، والصقاقات الألومنيوم 10.5 كجم.صبغات الألومنيوم.
وفقًا للتقرير ، فإن استهلاك الألومنيوم في سيارات الركاب الأوروبية سيصل إلى 2.852 مليون طن في عام 2022 ، و 4.356 مليون طن في عام 2026 ، و 4.812 مليون طن في عام 200.
2022-2026-2030 الألومنيوم لسيارات الركاب في أوروبا (طن)
فلوريان ستادلر، رئيس لجنة السيارات والنقل في جمعية الألومنيوم الأوروبية ومدير عام لعملية تقويم AMAG،وأكد على الحاجة الملحة لصناع السياسة في الاتحاد الأوروبي لتوفير تدابير دعم كافية لصناعة الألومنيوم الأوروبية استجابة للطلب المتزايدوبسبب أزمة الطاقة المستمرة والحالة العالمية غير المتساوية، تواجه يوروكان حالياً خسائر إنتاج متزايدة، لا سيما في مجال الطاقة الأولية.إنتاج الألومنيوم.
وقال فلوريان ستادلر: "يتزايد الطلب على الألومنيوم بسرعة مع تسارع صناعة السيارات نحو الخفيفة الوزن والكهرباء.يجب على صناع السياسات أن يتصرفوا لضمان أن الألومنيوم المستدام، المنتجة محليا أو معاد تدويرها في أوروبا مع انخفاض البصمة ثاني أكسيد الكربون، متاحة بسهولة لمصنعي السيارات.هذا يمكن أن يقلل من الاعتماد على الألومنيوم المستورد ويحقق أهداف التنمية المستدامة في أوروبا. "
تغطي دراسة داكر كارلايل جميع شركات تصنيع السيارات في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة في عام 2022 وتشمل بيانات من مصنعي السيارات والموردين والشركات الأعضاء في جمعية الألومنيوم الأوروبية.يعتمد تقرير البحث على تحليل مفصل لاستخدام صب الألومنيوم، والطحنات والصناعات الصناعية والصفائح في سلسلة من 12 جزءا.
(www.profiles-aluminum.com؛ sales@profiles-aluminum.com)
