ستقوم مجموعة بناء السفن الحكومية الصينية ببناء 18 271،000 متر مكعب من ناقلات الغاز الطبيعي المسال (غاز طبيعي مسال) كبيرة جداً لقطر للطاقة ، وقد عقد حفل توقيع في بكين في 29 أبريل ،تحديد رقم قياسي لأكبر طلبية بناء سفن في العالم.
ناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG) ، كنوع خاص من السفن المخصصة لنقل الغاز الطبيعي المسال،أن يكون لها تصميم حمولة يجب أن تكون قادرة على تحمل الظروف القاسية للغاز الطبيعي المسال عند -163 درجة مئوية، مما يجعل متطلبات تصنيع هذه السفن صارمة للغاية. لذلك، حاملات الغاز الطبيعي المسال، جنبا إلى جنب مع سفن الرحلات السياحية الفاخرة وحاملات الطائرات،المعروفة باسم "لؤلؤة التاج" في صناعة بناء السفن، يرمز إلى أعلى مستوى من تكنولوجيا بناء السفن.
تطبيق سبيكة الألومنيوم في ناقل الغاز الطبيعي المسال
توزيع موارد النفط والغاز في الصين هو أكثر تركيزا، ولكن الناس الذين يحتاجون الغاز الطبيعي موزعة في جميع أنحاء البلاد، وحتى تحتاج إلى شحنها إلى الخارج،الذي يتطلب أن يكون خزان تخزين الغاز الطبيعي المسال منخفض درجة الحرارة ومقاومة جيدة للتآكلفي الوقت الحاضر ، سفن الشحن للغاز الطبيعي المسال هي الوسيلة الرئيسية لنقل الغاز الطبيعي في بلدنا. في تصميم خزان تخزين ناقلات الغاز الطبيعي المسال ، من الضروري ضمان عدم تسرب الغاز الطبيعي المسال,مخزن إشعال وتآكل، وسبيكة الألومنيومليس فقط معدنًا منخفض الحرارة ، ولكن لديه أيضًا قوة و صلابة جيدة ، ولكنه يحتوي أيضًا على وزن خفيف و سهل النقل ومقاومة للتآكل و خصائص أخرى ،بحيث يكون لها أيضا قيمة تطبيق عالية في سفن الشحن الغاز الطبيعي المسال.
هناك حوالي أربعة أو خمسة علب كبيرة على كل سفينة. كل خزان يبلغ حجمه أكثر من 30،000 متر مكعب وهو إما كروي أو مربع.هذا الخزان تخزين الغاز الطبيعي المسال مصنوع عموما من 6000 قطعة من "جلد البطيخ" نوع لوحة الألومنيوم لحام، نقطة رقيقة حوالي 30 ملم، سمك لوحة "الوسط" حوالي 170 ملم، قطر الخزان الكروي حوالي 41 م، وكتلة حوالي 900 طن.كمية الألومنيوم في هذا الخزان الواحد هي في الغالب أعلى من 400 طن.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون لنقل الغاز الكيميائي المسال قاعدة تحميل وقاعدة تفريغ.استهلاك الألومنيوم في خزان التخزين فوق الأرض حوالي 1300 طن / خزان، واستهلاك الألومنيوم من النوع تحت الأرض هو حوالي 120 طن / خزان. الألومنيوم وقطع العمل المستخدمة هي الألواح، والملفات الشخصية، والصب، وتصنيع، الأنابيب وهلم جرا.
تطبيق سبيكة الألومنيوم في الهندسة البحرية
سبيكة الألومنيوم للسفنإلى سبيكة الألومنيوم والمغنيسيوم ، سبيكة الألومنيوم والمغنيسيوم والسيليكون وسبيكة الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم ، حسب الموقع المستخدم ، مقسمة إلى سبيكة الألومنيوم العليا ،هيكل الهيكل من سبيكة الألومنيوم، بما في ذلك القفز بما في ذلك الصاري، فتحة الشراع، المدخنة، غرفة التوجيه، هيكل الهيكل بما في ذلك الباب المجاور، ضلع، حافة السفينة، صفيحة السفينة والجانب السفينة وهلم جرا.ملفات تعريف سبيكة الألومنيومللثقوب في البناء العلوي للسفن هي 6063 ملفات تعريف سبيكة الألومنيوم، و 6063 و 6061 ملفات تعريف سبيكة الألومنيوم غالبا ما تستخدم للصخور والممرات.لوحات الحائط تستخدم سبيكة الألومنيوم والمغنيسيوم المكبدة، والذي يمكن أن يمنع التشوه أثناء اللحام ويضمن توزيع مزيد من التوترات المعقولة.من بينها 5454 و 5052 سبائك الألومنيوم هي المواد الرئيسية لتصنيع الطوابق.
مزايا سبيكة الألومنيوم المستخدمة في السفن
1أداء اللحام ممتاز. اللحام له مزايا أكثر وضوحا من المسمار،لأنه في بناء السفن لا يمكن استعادته عن طريق طريقة معالجة إعادة التسخين بسبب فقدان الأداء بسبب اللحام، والسبائك الألومنيوم لديه مقاومة جيدة للشقوق لحام، وأداء المفاصل لحام بعد الحام ليست مختلفة كثيرا، لذلك فمن المفيد جدا لبناء السفن واللحام.
2المقاومة الممتازة للتآكل. عندما يأتي الألومنيوم في اتصال مع الهواء، فإنه يشكل رقعة كثيفة وقوية من الألومينا على سطحه، والتي يمكن أن تقاوم تآكل العناصر المختلفة في مياه البحر.جنبا إلى جنب مع تكنولوجيا الأندوز، سبائك الألومنيوم يمكن أن تحافظ على شكل مستقر جدا في مياه البحر.
3الكثافة المنخفضة والخفيفة الكثافة من الألومنيوم هو ثلث واحد فقط من الحديد، وتحت فرضية نفس حجم السفينة،يساعد كثيراً على الحد الأقصى لسرعة السفينة وتوفير الوقود، بحيث تحصل على مسافة أطول تحت نفس كمية الزيت.
