إن خفة وزن السيارة هي تقليل جودة إعداد السيارة قدر الإمكان مع ضمان قوة وأداء السلامة للسيارة، وذلك لتحسين أداء الطاقة للسيارة، وتقليل استهلاك الوقود وتقليل تلوث العادم. أظهرت التجارب أنه إذا تم تقليل جودة السيارة إلى النصف، فسيتم تقليل استهلاك الوقود إلى النصف تقريبًا. نظرًا لاحتياجات حماية البيئة وتوفير الطاقة، أصبحت خفة وزن السيارات هي اتجاه تطوير السيارات في العالم.
تمتلك الصين سوقًا واسعًا للمواد خفيفة الوزن. من ناحية، بالمقارنة مع الدول الأجنبية المتقدمة، بدأت تكنولوجيا خفة الوزن في الصين متأخرة، ومتوسط جودة السيارة أكبر. مع الأخذ في الاعتبار نسبة مواد خفيفة الوزن الأجنبية كمعيار، لا تزال الصين لديها الكثير من مجال التنمية؛ من ناحية أخرى، بالاستفادة من قيادة السياسات، سيؤدي التطور السريع لـ مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى زيادة الطلب على خفة الوزن وحث شركات السيارات على المضي قدمًا في اتجاه خفة الوزن.
تشير التقديرات إلى أن حجم سوق مواد خفة الوزن للسيارات في الصين سيقترب من 500 مليار يوان صيني في السنوات الثلاث المقبلة، منها 35 مليار يوان صيني في مجال مركبات الطاقة الجديدة وحدها. في الوقت الحاضر، يعتبر المغنيسيوم و سبائك الألومنيوم مادتين مثاليتين لخفة وزن السيارات. بالنسبة لسبائك الألومنيوم وسبائك المغنيسيوم، فإن الخطة الواردة في خارطة طريق تكنولوجيا توفير الطاقة والمركبات الجديدة للطاقة هي الوصول إلى 190 كجم و 15 كجم على التوالي بحلول عام 2020. وفقًا لسعر السوق لسبائك الألومنيوم 40000 يوان صيني / طن وسبائك المغنيسيوم 100000 يوان صيني / طن، تزيد المساحة السوقية للسبائك المعدنية في عام 2020 عن 270 مليار يوان صيني، منها 18 مليار يوان صيني في مجال مركبات الطاقة الجديدة.
النتائج الرئيسية هي كما يلي: (1) في ظل فرضية التحسين المستمر لطرازات المركبات ذات المواصفات السائدة، يتم تحسين القوة الهيكلية للسيارة بأكملها وتقليل استهلاك المواد الاستهلاكية مع الحفاظ على أبعاد المعلمات الرئيسية.
(2) يتم استخدام مواد خفيفة الوزن. مثل الألومنيوم والمغنيسيوم والسيراميك والبلاستيك والألياف الزجاجية أو مواد ألياف الكربون، إلخ؛
(3) يتم استخدام الكمبيوتر لتصميم الهيكل. مثل استخدام تحليل العناصر المحدودة، وتصميم التعزيز المحلي وما إلى ذلك؛
(4) اعتماد هيكل حامل للحمل، وتقليل سمك صفيحة الهيكل وما إلى ذلك. من بينها، فإن تدابير خفة وزن السيارات الرئيسية الحالية هي بشكل أساسي استخدام مواد خفيفة الوزن.
(1) سبائك الألومنيوم المصبوبة.
يمكن استخدام العديد من العناصر كعناصر سبيكة من سبائك الألومنيوم المصبوبة، ولكن فقط Si و Cu و Mg و Mn و Zn و Li لها أهمية كبيرة في الإنتاج الضخم. بالطبع، ما يستخدم على نطاق واسع في السيارة ليس السبيكة الثنائية البسيطة المذكورة أعلاه، ولكن إضافة العديد من العناصر في نفس الوقت للحصول على خصائص شاملة جيدة.
تعتبر صناعة السيارات سوقًا رئيسيًا لمسبوكات الألومنيوم، مثل اليابان، حيث تمثل 76٪ من مسبوكات الألومنيوم و 77٪ من مسبوكات الألومنيوم المصبوبة بالقالب مسبوكات السيارات. تستخدم مسبوكات سبائك الألومنيوم بشكل أساسي في كتلة أسطوانة المحرك ورأس الأسطوانة والمكبس ومشعب السحب وذراع الروك وقوس تركيب المحرك وقضيب توصيل الضاغط الهوائي وغلاف ناقل الحركة وغلاف القابض والعجلة وأجزاء الفرامل والمقبض وأجزاء غلاف الغطاء، إلخ.
هناك عيوب لا مفر منها في مسبوكات الألومنيوم، ولا يمكن معالجة المسبوكات بالقالب بالحرارة، لذلك يقتصر الأمر على استخدام سبائك الألومنيوم لإنتاج مسبوكات عالية القوة. لهذا السبب، تم تحسين عملية إنتاج المسبوكات، وسيتم استخدام صب وتشكيل شبه صلب على نطاق واسع في المستقبل.
(2) سبائك الألومنيوم المشوهة، تشير سبائك الألومنيوم المشوهة إلى صفائح وشرائط سبائك الألومنيوم، ملامح مقذوفة والمطروقات، والتي تستخدم بشكل أساسي في ألواح هيكل السيارة وإطارات الهيكل ورادياتيرات المحرك ومكثفات تكييف الهواء والمبخرات والعجلات والديكورات وأجزاء نظام التعليق.
نظرًا لتأثير خفة الوزن الواضح، فإن تطبيق سبائك الألومنيوم في هيكل السيارة يتوسع. على سبيل المثال، تستخدم سيارة هوندا NSX اليابانية، التي تم بيعها في سبتمبر 1990، هيكلًا حاملًا للألومنيوم بالكامل، وهو أخف وزنًا بمقدار 200 كجم من نفس الهيكل المصنوع من صفائح الفولاذ المدلفنة على البارد، مما جذب انتباه العالم. تصل مادة الألومنيوم للسيارة بأكملها من NSX إلى 31.3٪. على سبيل المثال، في هيكل السيارة المصنوع من الألومنيوم بالكامل، تستخدم اللوحة الخارجية سلسلة 6000 سبيكة، وتستخدم اللوحة الداخلية 5052 سبيكة mur0، ويستخدم معظم الهيكل العظمي 5182 سبيكة mur0؛ نظرًا لأن إطار الباب الجانبي لديه متطلبات عالية للقوة والصلابة، استخدم السبيكة بناءً على 6N01 سبيكة وضبط محتوى Mg و Si بشكل مناسب. في أوروبا والولايات المتحدة، يتم أيضًا استخدام سبائك 2036 و 2008 كألواح داخلية وخارجية لهيكل السيارة.
يعد تطبيق المواد خفيفة الوزن خيارًا سريعًا وفعالًا. في مجال المواد خفيفة الوزن، أصبح سبائك الألومنيوم هو السبيل الرئيسي لتحقيق تطوير خفة وزن السيارات نظرًا لكثافته المنخفضة وأدائه عالي الجودة ومخزونه الضخم. في الوقت الحاضر، تم استخدام مواد سبائك الألومنيوم على نطاق واسع في أوروبا والولايات المتحدة واليابان ودول أخرى متقدمة.
مجموعة يوفينج هي مؤسسة رائدة في بثق الألومنيوم في العالم. في الوقت الحاضر، شكلت نمطًا تطويريًا لثلاثة أعمال أساسية: بثق الألومنيوم الصناعي، والتقويم الألومنيوم والمعالجة العميقة. تم استخدام منتجات الشركة على نطاق واسع في البناء الأخضر والنقل والمعدات الميكانيكية وهندسة الطاقة وغيرها من المجالات، وعملاؤها في جميع أنحاء الأسواق الرئيسية في العالم.
اتصل بنا على +86 18662963676، أو راسلنا عبر البريد الإلكتروني على sales@profiles-aluminum.com لمعرفة كيف يمكن لـ YueFeng Aluminium المساعدة في تصميم ملف الألومنيوم/ بثق الألومنيوم / حلول الألومنيوم.
